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我省互助、循化等人口较少民族地区交通运输发展势头强劲

摘要:

      近年以来,全省交通运输系统以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实党的十九大、中央经济工作会议及省第十三次党代会精神,紧紧围绕《“十三五”促进民族地区和人口较少民族发展规划》目标和年度任务,以我省互助、循化等人口较少民族地区为主战场,以补齐交通基础设施短板为重点,积极推进交通基本公共服务均等化水平,充分发挥交通运输对增进民族团结、促进民族交流、维护社会稳定的支撑和服务作用,努力提升各民族群众的获得感、幸福感和安全感。
      一是路网结构逐步优化。十八大以来,围绕构建人口较少民族聚居地区外通内联骨架网络,省交通运输厅加快推进一批国省干线公路建设,投入资金约370亿元,先后开工建设了循化至隆务峡、循化至大力加山、加定至西海、扎隆沟至碾伯、平安经互助至大通等国省干线,结束了循化县不通高速公路的历史,新增了大力加山省际通道,两县均实现高速公路通达,100%乡镇、建制村通硬化路,100%乡镇、96%的建制村(均为96%)通客车,“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络基本形成,交通运输发展改变了两县(循化、互助县)与周边区域沟通交流不畅的格局,对当地经济社会的支撑引领作用逐步显现。
      二是交通扶贫成效显著。抢抓交通运输部牵头开展的六盘山地区脱贫攻坚重大机遇,从政策、资金、资源方面向两县倾斜,党的十八大以来累计投入交通扶贫资金9.4亿元(约占全省的7%),建设资源路、旅游路424公里,便民桥梁74座,配套易地扶贫搬迁村集中安置点道路106公里、建设村内硬化道路1308公里,作为六盘山集中连片特困地区重点支持区域在2016年底就基本实现了乡镇、建制村通硬化路目标,在2018年底实现了乡镇、建制村、自然村、农户四级通硬化路,“出门水泥路、抬脚上客车”成为现实。
      三是带动发展作用突出。全力支持两县急需急建的多项工程建设,重点支持了互助塘川蔬菜产业园区、互助县城和谐路、循化绕城环线、波浪滩开发区等13项地方项目。尤其是支持循化县的8项重大交通项目,使循化交通在较短的时间内发生了翻天覆地的变化,强力拉动了县域经济的全面发展。着力实施“交通扶贫+产业路”、“交通扶贫+旅游路”,有效支撑地区清真产业园、高原绿色蔬菜、生态养殖等产业发展,乡村旅游业因路兴起,带动了互助南门峡、循化清水湾农家乐等旅游带的形成,有效激发了地区经济发展的内生动力。
      四是运输服务显著提升。充分运用城乡公交线路延伸、区域经营、班线客运等组织方式,不断提升农村客运通达深度和广度,解决出行需求较少的偏远地区通客车问题,提高城乡客运服务均等化水平。截至目前,循化县共有载客汽车127辆,其中长途客车48辆,公交车50辆,客运出租车辆150辆;县域开通运行6条主干公交线路,投入纯电动公交车辆50辆,运营里程104公里,覆盖县城主城区和6个乡镇70余个村庄,惠及各族群众8万多人?;ブ毓灿锌驮税嘞呦呗?6条,公交线路26条(包括16条城乡公交线路2条城际公交线路),开通了10路城市公交车;现有客运班车82台,旅游客车7台,公交车182台,出租车263台,货运车辆4300余台,班线营运里程2700公里,年完成各类客运量1740余万人次(其中公交运量占61%);全县15个乡镇建成了五级以上客运站13个,二级车站1个,一级站1个。
      下一步,省交通运输厅将坚持目标导向,以提升地区交通基础设施建设水平作为服务乡村振兴的有效路子,推进两县农村公路建、管、养、运协调发展,坚决把交通运输服务乡村振兴战略在人口较少民族地区做细做实做好。同时,将两县“四好农村路”建设作为助力地区乡村振兴战略的重要手段,科学编制方案,加大各级政府对交通运输投入力度,加快重点项目建设进度,进一步完善地区农村交通基础设施网络,争取两县在近两年内创建出国家级示范县。进一步完善两县乡村物流基础设施网络,发挥乡镇客运站“一站多能”作用,支持重点地区、节点城镇建立物流配送网点,有效推动农村物流稳步发展。


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